დიზელის გენერატორებსა და ენერგიის დაგროვების სისტემებს შორის თანამშრომლობა მნიშვნელოვან გადაწყვეტას წარმოადგენს თანამედროვე ენერგოსისტემებში საიმედოობის, ეკონომიურობისა და გარემოს დაცვის გასაუმჯობესებლად, განსაკუთრებით ისეთ სცენარებში, როგორიცაა მიკროქსელები, სარეზერვო ენერგიის წყაროები და განახლებადი ენერგიის ინტეგრაცია. ქვემოთ მოცემულია ორივეს თანამშრომლობითი მუშაობის პრინციპები, უპირატესობები და ტიპიური გამოყენების სცენარები:
1, ძირითადი თანამშრომლობის მეთოდი
პიკის შეპარვა
პრინციპი: ენერგიის დაგროვების სისტემა იტენება ელექტროენერგიის დაბალი მოხმარების პერიოდებში (დაბალი ღირებულების ელექტროენერგიის ან დიზელის ძრავებიდან მიღებული ჭარბი სიმძლავრის გამოყენებით) და განიტვირთება ელექტროენერგიის მაღალი მოხმარების პერიოდებში, რაც ამცირებს დიზელის გენერატორების მაღალი დატვირთვის მუშაობის დროს.
უპირატესობები: საწვავის მოხმარების შემცირება (დაახლოებით 20-30%), აგრეგატის ცვეთის მინიმუმამდე დაყვანა და ტექნიკური მომსახურების ციკლების გახანგრძლივება.
გლუვი გამომავალი (გადაცემის სიჩქარის კონტროლი)
პრინციპი: ენერგიის დაგროვების სისტემა სწრაფად რეაგირებს დატვირთვის რყევებზე, ანაზღაურებს დიზელის ძრავის ჩართვის შეფერხებას (ჩვეულებრივ 10-30 წამი) და რეგულირების შეფერხებას.
უპირატესობები: დიზელის ძრავების ხშირი ჩართვისა და გამორთვის თავიდან აცილება, სტაბილური სიხშირის/ძაბვის შენარჩუნება, შესაფერისია ზუსტი აღჭურვილობისთვის ენერგომომარაგებისთვის.
შავი დაწყება
პრინციპი: ენერგიის დაგროვების სისტემა დიზელის ძრავის სწრაფად დასაქოქად საწყის ენერგიის წყაროს წარმოადგენს, რითაც წყდება ტრადიციული დიზელის ძრავების პრობლემა, რომლებსაც დასაქოქად გარე ენერგია სჭირდებათ.
უპირატესობა: აუმჯობესებს საგანგებო ენერგომომარაგების საიმედოობას, შესაფერისია ელექტროქსელის გათიშვის სცენარებისთვის (მაგალითად, საავადმყოფოები და მონაცემთა ცენტრები).
ჰიბრიდული განახლებადი ენერგიის ინტეგრაცია
პრინციპი: დიზელის ძრავა კომბინირებულია ფოტოელექტრულ/ქარის ენერგიასთან და ენერგიის დაგროვებასთან განახლებადი ენერგიის რყევების სტაბილიზაციისთვის, დიზელის ძრავა კი სარეზერვო ძრავის ფუნქციას ასრულებს.
უპირატესობები: საწვავის დაზოგვამ შეიძლება 50%-ზე მეტი მიაღწიოს, რაც ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას.
2, ტექნიკური კონფიგურაციის ძირითადი პუნქტები
კომპონენტის ფუნქციური მოთხოვნები
დიზელის გენერატორის კომპლექტმა უნდა უზრუნველყოს ცვლადი სიხშირის მუშაობის რეჟიმი და მოერგოს ენერგიის შენახვის დატენვისა და განმუხტვის გრაფიკს (მაგალითად, ენერგიის შენახვის მიერ მისი გადატანა, როდესაც ავტომატური დატვირთვის შემცირება 30%-ზე ნაკლებია)).
ენერგიის შენახვის სისტემა (BESS) პრიორიტეტს ანიჭებს ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორების (ხანგრძლივი სიცოცხლის ხანგრძლივობით და მაღალი უსაფრთხოებით) და სიმძლავრის ტიპების (მაგალითად, 1C-2C) გამოყენებას მოკლევადიანი დარტყმითი დატვირთვების გასამკლავებლად.
ენერგიის მართვის სისტემას (EMS) უნდა ჰქონდეს მრავალრეჟიმიანი გადართვის ლოგიკა (ქსელთან დაკავშირებული/ქსელიდან გამორთული/ჰიბრიდული) და დინამიური დატვირთვის განაწილების ალგორითმები.
ორმხრივი გადამყვანის (PCS) რეაგირების დრო 20 მილიწამზე ნაკლებია, რაც უზრუნველყოფს შეუფერხებელ გადართვას დიზელის ძრავის უკუ სიმძლავრის თავიდან ასაცილებლად.
3, ტიპიური გამოყენების სცენარები
კუნძულის მიკროქსელი
ფოტოელექტრული + დიზელის ძრავა + ენერგიის დაგროვება, დიზელის ძრავა მხოლოდ ღამით ან მოღრუბლულ დღეებში ირთვება, რაც საწვავის ხარჯებს 60%-ზე მეტით ამცირებს.
სარეზერვო კვების წყარო მონაცემთა ცენტრისთვის
ენერგიის დაგროვება პრიორიტეტს ანიჭებს კრიტიკული დატვირთვების 5-15 წუთის განმავლობაში მხარდაჭერას, დიზელის ძრავის ჩართვის შემდეგ კი ელექტროენერგიის მიწოდების გაზიარებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ელექტროენერგიის მიწოდების ხანმოკლე გათიშვა.
მაღაროს ელექტრომომარაგება
ენერგიის დაგროვებას შეუძლია გაუმკლავდეს დარტყმით დატვირთვას, როგორიცაა ექსკავატორები, ხოლო დიზელის ძრავები სტაბილურად მუშაობენ მაღალი ეფექტურობის დიაპაზონში (70-80% დატვირთვის მაჩვენებელი).
4. ეკონომიკური შედარება (მაგალითად, 1 მეგავატიანი სისტემის აღება)
კონფიგურაციის გეგმის საწყისი ღირებულება (10000 იუანი) წლიური ექსპლუატაციისა და მოვლა-შენახვის ღირებულება (10000 იუანი) საწვავის მოხმარება (ლ/წელიწადში)
სუფთა დიზელის გენერატორის ნაკრები 80-100 25-35 150000
დიზელი+ენერგიის დაგროვება (პიკური დაზოგვის 30%) 150-180 15-20 100000
გადამუშავების ციკლი: ჩვეულებრივ 3-5 წელი (რაც უფრო მაღალია ელექტროენერგიის ფასი, მით უფრო სწრაფია გადამუშავება)
5. სიფრთხილის ზომები
სისტემის თავსებადობა: დიზელის ძრავის რეგულატორმა უნდა უზრუნველყოს სიმძლავრის სწრაფი რეგულირება ენერგიის დაგროვების ჩარევის დროს (მაგალითად, PID პარამეტრის ოპტიმიზაცია).
უსაფრთხოების დაცვა: დიზელის ძრავის გადატვირთვის თავიდან ასაცილებლად, რომელიც გამოწვეულია ენერგიის ჭარბი დაგროვებით, საჭიროა დაყენდეს SOC-ის (დატენვის მდგომარეობის) მკაცრი ზღვრული წერტილი (მაგალითად, 20%).
პოლიტიკის მხარდაჭერა: ზოგიერთი რეგიონი უზრუნველყოფს სუბსიდიებს „დიზელის ძრავა + ენერგიის დაგროვების“ ჰიბრიდული სისტემისთვის (მაგალითად, ჩინეთის 2023 წლის ახალი ენერგიის დაგროვების საპილოტე პოლიტიკა).
გონივრული კონფიგურაციის გზით, დიზელის გენერატორებისა და ენერგიის დაგროვების კომბინაციით შესაძლებელია „სუფთა სარეზერვოდან“ „ჭკვიან მიკროქსელზე“ გადასვლა, რაც ტრადიციული ენერგიიდან დაბალნახშირბადიან ენერგიაზე გადასვლის პრაქტიკულ გადაწყვეტას წარმოადგენს. კონკრეტული დიზაინი ყოვლისმომცველად უნდა შეფასდეს დატვირთვის მახასიათებლების, ადგილობრივი ელექტროენერგიის ფასებისა და პოლიტიკის საფუძველზე.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 22 აპრილი
