დიზელის გენერატორებს ყოველდღიური გამოყენების პროცესში გარდაუვლად შეექმნებათ მცირე პრობლემები. როგორ სწრაფად და ზუსტად განვსაზღვროთ პრობლემა და პირველივე ცდაზე მოვაგვაროთ იგი, შევამციროთ დანაკარგები გამოყენების პროცესში და უკეთ მოვუაროთ დიზელის გენერატორს?
1. პირველ რიგში, დაადგინეთ, საიდან მოდის ხმა, მაგალითად, სარქვლის კამერიდან, კორპუსიდან, წინა საფარიდან, გენერატორსა და დიზელის ძრავას შორის შეერთებიდან ან ცილინდრის შიგნიდან. პოზიციის დადგენის შემდეგ, შეაფასეთ დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპის მიხედვით.
2. ძრავის კორპუსში უჩვეულო ხმაურის არსებობის შემთხვევაში, გენერატორი სწრაფად უნდა გამორთოთ. გაგრილების შემდეგ, გახსენით დიზელის ძრავის კორპუსის გვერდითი საფარი და ხელით დააჭირეთ შემაერთებელი ღეროს შუა პოზიციას. თუ ხმა შემაერთებელი ღეროს ზედა ნაწილში ისმის, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ეს დგუში და შემაერთებელი ღეროა. სპილენძის ყელი გაუმართავია. თუ რხევის დროს ხმაური შემაერთებელი ღეროს ქვედა ნაწილში ისმის, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ შემაერთებელი ღეროს ბუჩქსა და ლილვს შორის ნაპრალი ძალიან დიდია ან თავად მუხლა ლილვი გაუმართავია.
3. როდესაც კორპუსის ზედა ნაწილში ან სარქვლის კამერაში ისმის უჩვეულო ხმაური, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ სარქვლის კლირენსი არასწორად არის დარეგულირებული, სარქვლის ზამბარა გატეხილია, საქანელა მკლავის საყრდენი ფხვიერია ან სარქვლის ბიძგი არ არის განთავსებული სამაგრი მექანიზმის ცენტრში და ა.შ.
4. როდესაც დიზელის ძრავის წინა საფარზე ისმის ხმა, ზოგადად შეიძლება ჩაითვალოს, რომ სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფი ძალიან დიდია, გადაცემათა კოლოფის მომჭერი კაკალი ფხვიერია, ან ზოგიერთ გადაცემათა კოლოფს კბილები აქვს გატეხილი.
5. როდესაც ის დიზელის ძრავისა და გენერატორის შეერთების ადგილასაა, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ დიზელის ძრავისა და გენერატორის შიდა ინტერფეისის რეზინის რგოლი გაუმართავია.
6. როდესაც დიზელის ძრავის გაჩერების შემდეგ გენერატორის შიგნით ბრუნვის ხმა გესმით, შეიძლება ჩაითვალოს, რომ გენერატორის შიდა საკისრები ან ცალკეული ქინძისთავები ფხვიერია.
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 9 დეკემბერი
