Weichai Power, ჩინეთის წამყვანი წამყვანი უფრო მაღალ დონეზე

weicai

ცოტა ხნის წინ, მსოფლიო კლასის სიახლეები იყო ჩინეთის ძრავის სფეროში. Weichai Power- მა შექმნა პირველი დიზელის გენერატორი, რომლის თერმული ეფექტურობა 50% -ს აღემატება და ახორციელებს კომერციულ გამოყენებას მსოფლიოში.

ძრავის კორპუსის არა მხოლოდ თერმული ეფექტურობა 50% -ზე მეტია, არამედ მას შეუძლია ადვილად დააკმაყოფილოს VI / Euro VI ემისიის ეროვნული მოთხოვნები და მოახდინოს ფართომასშტაბიანი მასობრივი წარმოება. უცხოური გიგანტები, როგორიცაა Mercedes Benz, Volvo, Cummins, იგივე ეფექტურობის დიზელის ძრავები ჯერ კიდევ ლაბორატორიულ ეტაპზეა და ნარჩენების სითბოს აღდგენის მოწყობილობით. ამ ძრავის შესაქმნელად, ვეიჩაიმ ინვესტიცია განახორციელა 5 წლის განმავლობაში, 4,2 მილიარდი და ათასობით R&D პერსონალი. უკვე საუკუნენახევარია გატარებული 1876 წლიდან, როდესაც მსოფლიოში ძირითადი დიზელის ძრავების თერმული ეფექტურობა 26% -დან 46% -მდე გაიზარდა. ჩვენი ოჯახის ბევრმა ბენზინის მანქანამ ამ დროისთვის 40% არ გადააჭარბა.

თერმული ეფექტურობა 40% ნიშნავს, რომ ძრავის საწვავის ენერგიის 40% გადაიქცევა crankshaft გამომავალ სამუშაოში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნებისმიერ დროს, როდესაც გაზზე დააბიჯებთ, საწვავის ენერგიის დაახლოებით 60% იკარგება. ეს 60% არის ყველანაირი გარდაუვალი დანაკარგები

ამიტომ, რაც უფრო მაღალია თერმული ეფექტურობა, მით ნაკლებია საწვავის ხარჯი, მით უფრო მნიშვნელოვანია ენერგიის დაზოგვის და ემისიის შემცირების ეფექტი

დიზელის ძრავის თერმული ეფექტურობა ადვილად აღემატება 40% -ს და ისწრაფვის მიაღწიოს 46% -ს, მაგრამ ეს თითქმის ლიმიტია. უფრო მეტიც, ყოველ 0,1% ოპტიმიზაციას დიდი ძალისხმევა სჭირდება

იმისათვის, რომ შექმნათ ეს ძრავა 50.26% თერმული ეფექტურობით, Weichai R&D გუნდმა გადააკეთა ძრავის ათასობით ნაწილის 60%

ზოგჯერ გუნდს შეუძლია მხოლოდ თერმული ეფექტურობის 0,01% -ით გაუმჯობესება რამდენიმე დღის განმავლობაში ძილის გარეშე. ზოგიერთი მკვლევარი იმდენად სასოწარკვეთილია, რომ მათ ფსიქოლოგის დახმარება სჭირდებათ. ამ გზით, გუნდმა მიიღო თერმული ეფექტურობის ყოველი 0,1 ზრდა, როგორც კვანძი, დააგროვა ცოტა და ძლიერად უბიძგა. ზოგი ამბობს, რომ პროგრესისთვის აუცილებელია ასეთი მაღალი ფასის გადახდა. რაიმე აზრი აქვს ამ 0,01% -ს? დიახ, აზრი აქვს, ჩინეთის საგარეო დამოკიდებულება ნავთობზე არის 70,8% 2019 წელს.

მათ შორის, შიდა წვის ძრავა (დიზელის ძრავა + ბენზინის ძრავა) ხარჯავს ჩინეთის მთლიანი მოხმარების 60% -ს. ინდუსტრიის ამჟამინდელი 46% –იანი დონის საფუძველზე, თერმული ეფექტურობა შეიძლება 50% –მდე გაიზარდოს, ხოლო დიზელის მოხმარება 8% –ით შემცირდეს. დღეისათვის ჩინეთის მძიმე დიზელის ძრავები შეიძლება განახლდეს 10,42 მილიონი ტონით წელიწადში, რაც დაზოგავს 10,42 მილიონი ტონა ნახშირორჟანგს. 33,32 მლნ ტონა, რაც ეკვივალენტურია ჩინეთის დიზელის მთლიანი წარმოების მეხუთედში 2019 წელს (166,38 მლნ ტონა)


საფოსტო დრო: Nov-27-2020